Zdroj: Beijing Business Daily
Trh s novými energetickými vozidlami zažíva boom. Ministerstvo obchodu usporiadalo 19. augusta pravidelnú tlačovú konferenciu. Gao Feng, hovorca ministerstva obchodu, uviedol, že keďže čínska ekonomika sa neustále zotavuje, koncepty spotreby obyvateľov sa postupne menia a podmienky a prostredie nových energetických vozidiel sa neustále zlepšujú. Potenciál čínskeho trhu s novými energetickými vozidlami sa bude naďalej uvoľňovať a miera prieniku nových energetických vozidiel na trh sa bude ďalej zvyšovať. Očakáva sa, že tržby budú naďalej rásť.
Gao Feng odhalil, že ministerstvo obchodu v spojení s ministerstvom priemyslu a informačných technológií a ďalšími príslušnými oddeleniami aktívne podporuje súvisiacu prácu. Jedným z nich je zorganizovať nové kolo propagačných aktivít, ako sú napríklad nové energetické vozidlá smerujúce na vidiek. Druhým je podpora zavádzania politík a opatrení na podporu spotreby nových energetických vozidiel. Povzbudzujte a usmerňujte všetky lokality, aby znížili obmedzenia na nákup nových energetických vozidiel zlepšením licenčných ukazovateľov a uvoľnením podmienok žiadosti o licenciu, a vytvorte väčšie pohodlie pre používanie nových energetických vozidiel pri nabíjaní, preprave a parkovaní. Po tretie, pokračovať v usmerňovaní elektrifikácie vozidiel v kľúčových oblastiach. Rôzne lokality prijali rôzne opatrenia na posilnenie propagácie a používania nových energetických vozidiel vo verejných priestoroch, ako je verejná doprava, lízing, logistika a distribúcia.
Podľa údajov ministerstva obchodu bol od januára do júla tohto roku predaj nových energetických vozidiel automobilovými výrobnými podnikmi v mojej krajine 1,478 milióna, čo je medziročný nárast dvojnásobne a prekonal rekordné maximum 1,367 milióna. v roku 2020. Predaj nových energetických vozidiel sa na predaji nových vozidiel výrobných podnikov podieľal 10 %, čo predstavuje medziročný nárast o 6,1 percentuálneho bodu. Podiel osobných nákupov nových energetických vozidiel v prvom polroku tohto roka presiahol 70 % a endogénna sila trhu sa ďalej posilnila.
Údaje zverejnené Čínskou asociáciou výrobcov automobilov 11. augusta tiež ukázali, že za prvých sedem mesiacov tohto roka kumulatívny predaj domácich nových energetických vozidiel prevýšil domáci predaj z predchádzajúcich rokov a miera penetrácie vzrástla na 10 %. . Údaje zverejnené Spoločnou konferenciou informácií o trhu s osobnými automobilmi predtým tiež ukázali, že miera maloobchodnej penetrácie nových energetických osobných automobilov za prvých sedem mesiacov tohto roka dosiahla 10,9 %, čo je výrazne viac ako minuloročných 5,8 %.
Reportér „Beijing Business Daily“ poznamenal, že miera penetrácie domácich nových energetických vozidiel vzrástla z 0 % na 5 %, čo trvalo až desať rokov. V roku 2009 bola domáca výroba nových energetických vozidiel menej ako 300; v roku 2010 začala Čína dotovať nové energetické vozidlá a do roku 2015 prekročila výroba a predaj nových energetických vozidiel 300 000 kusov. S postupným zvyšovaním predaja sa do programu dostal posun od „podpory politiky“ k „poháňanému trhom“ pre nové energetické vozidlá. V roku 2019 začali dotácie na nové energetické vozidlá klesať, ale potom začali klesať predaje nových energetických vozidiel. Do konca roku 2020 sa miera penetrácie nových energetických vozidiel sotva udrží na úrovni 5,8 %. Po krátkom „období bolesti“ však nové energetické vozidlá tento rok opäť rýchlo rástli. Len za šesť mesiacov sa miera penetrácie zvýšila z 5,8 % na 10 %.
Okrem toho ministerstvo financií nedávno vydalo niekoľko odpovedí na niektoré návrhy prednesené na 4. zasadnutí 13. Národného ľudového kongresu, v ktorých odhaľuje smer ďalšieho kroku, ktorým sa trh s finančnou podporou zameria na horúce oblasti. Napríklad v odpovedi ministerstva financií na odporúčanie č. ďalši krok.
Prvým je podpora príslušných centrálnych výskumných ústavov v oblasti nových energetických vozidiel, aby vykonali nezávislý výskum výberu tém prostredníctvom obchodných poplatkov za základný vedecký výskum. Príslušné výskumné ústavy môžu nezávisle vykonávať technologické inovácie v oblasti nových energetických vozidiel v súlade s národným strategickým nasadením a potrebami priemyselného rozvoja. Druhým je podpora vedeckého výskumu v príbuzných oblastiach prostredníctvom centrálneho plánu vedy a techniky (špeciálne projekty, fondy a pod.). O financovanie sa môžu uchádzať oprávnené vedecko-výskumné inštitúcie v súlade s postupmi.
Čo sa týka podpory podnikov pri vykonávaní vedeckých a technologických výskumných a vývojových aktivít, metóda centrálnej finančnej podpory inovácií preberá model financovania „najskôr realizácia, neskôr pridelenie“. Podniky najskôr investujú do rôznych vedeckých a technologických činností a vykonávajú ich a potom po schválení udeľujú dotácie, aby sa podniky stali skutočnými technologickými inováciami. Hlavný orgán rozhodovania, investícií do výskumu a vývoja, organizácie vedeckého výskumu a transformácie výsledkov.
Čas odoslania: 23. augusta 2021